Технология капитального ремонта воздушных и газовых турбокомпрессорных машин, в первую очередь, включает восстановительный ремонт ротора – самого ответственного и дорогостоящего изделия.

   Разработанная технология предусматривает восстановление до номинальных размеров всех изношенных посадочных и контактирующих поверхностей вала, рабочих колес и втулок, чаще всего, без разборки ротора путем нанесения толстослойных твердых, износо- и коррозионностойких покрытий, что позволяет при одновременном повышении износостойкости в значительной степени снизить производственные затраты.

   В качестве основного вида покрытия, используемого для указанных целей, применяется электрохимическое хромовое толстослойное покрытие.

   Указанные работы производятся в гальванических ваннах в анодно-струйном режиме с применением специальных установок для локального нанесения покрытий, что позволяет получать на восстанавливаемых поверхностях деталей прочно сцеплённые с основой покрытия значительной толщины (до 1000 мкм), с твёрдостью – 1000. При этом высокая прочность сцепления покрытий с основой обеспечивается как на деталях из конструкционных, так и из нержавеющих сталей, а также чугунах.

   Использование данных технологий позволяет также устранять деформацию геометрической оси вала ротора без его разборки при величинах биения до 0,5 мм. Реставрируются роторы с длиной вала до 3500 мм и диаметром рабочих колёс до 800 мм.